タイヤ交換　ー ホイール付きタイヤの脱着作業 ー

画像の左から
　●レンチ
　●ジャッキ(パンタグラフジャッキ)
　●ジャッキハンドル

…これだけです。
他に『牽引用フック』も備えてある場合がありますが、タイヤの脱着作業には使いません。

取り付けるタイヤの確認をしましょう。
通常 運転席ドアを開けると、ピラー部分にタイヤサイズとタイヤ空気圧が記載されたステッカーが貼ってあります。。
画像ではタイヤサイズは『165/70R14』と指定されています。
タイヤの側面にタイヤサイズが記してあるので確認しましょう。

普通タイヤの場合は必ずスリップサインを見て、タイヤ溝の深さを確認してください。
スリップサインはタイヤの縦溝の底に有る突起です。
タイヤの摩耗により、溝の深さとスリップサインの高さが同じになっているモノは、溝が浅く法令違反になるので使用してはイケマセン。
また溝の浅いタイヤは排水能力が低いので、路面が濡れていると滑り易く大変危険です。

スタッドレスタイヤ(冬タイヤ)の場合はプラットホームを見て、タイヤ溝の深さを確認してください。
プラットホームがタイヤの接地面と同じ高さであれば冬の使用は止めましょう。
但しスリップサインが接地面まで出てきてなければ、普通タイヤとして使うことは出来ます。
こちらも空気圧が著しく低くないか確認します。

ジャッキアップ(車体を持ち上げる)前にレンチを使ってホイールナットを少し緩めます。
もしホイールカバーが取り付けてあれば、先にマイナスドライバー等を使って取り外します。

※ホイールナットは きつく締められているので、ジャッキアップしてから緩めようとすると車体が揺れて大変危険です。

ジャッキをジャッキアップポイントに合わせ、ジャッキハンドルを回してタイヤが地面から浮くまで車体を持ち上げます。
ジャッキアップポイントは通常はタイヤ付近のボディにありますが、例外もありますので取扱説明書等で必ず確認してください。

※ジャッキアップポイントを間違えると、車体の破損や落下事故に繋がる可能性があります。

まずホイールナットを回して全て外します。

次にタイヤを取り外します。
このときホイールの穴にブレーキ側のボルトのネジ山が引っかかるなら、タイヤを少し持ち上げるようにしながら外してください。

取り付ける方のタイヤを嵌めて、ホイールナットを締めてください。
いきなり１つのナットをきつく締めずに、画像の順番のように、クロスパターンで(締めるナットを対に替えながら)、数回に分けて均等に締めていきます(①～④の順番で少しづつ締めることを繰り返す)。

※ボルトのネジ山を潰さぬよう、ナットは初めは手で回して取り付けて下さい。

ジャッキハンドルを回して車を地面に降ろします。
浮いてるタイヤの下に工具等が置いてないか気を付けて下さい。

タイヤが地面に接地した状態でホイールナットを増し締めします。
締める順番は先に説明した通りです。
しっかり両手で きつく締めてください。
決してレンチの握り棒部分を足で踏んで締めてはイケマセン。
締めすぎてボルトが折れてると厄介です。
もしホイールキャップが有れば取り付けてください。

『空気充填機』があるガソリンスタンドなら、空気圧調整は手軽にできます。
スタッフに頼めば無料でやってもらえる場合もありますが、マナーとして給油や洗車のついでに頼むのが無難です。

念の為『空気充填機』の使用方法を簡単に説明します。

メーターに空気圧を設定してください。
先に説明した車のステッカーに空気圧が指定してあります。

まずエアバルブのキャップを回して外します。
小さくて軽いので、紛失せぬよう気を付けて下さい。

次に『空気充填機』のノズルをタイヤの差込口(バルブ)に差し込みます。
すると設定された空気圧になるまで自動で充填されます。

空気の充填が終わったら、バルブのキャップを忘れずに取り付けてください。

※タイヤの空気の抜き方は省略します。
スタッフの方に聞いて下さい。